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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，ฅ ฅ其他国际顶级航司，以及东亚· ᴥ ·、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契•ᴥ•机，对外释放开放活力的强烈信号。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高,。,。,。居°꒰'ꀾ'꒱°国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年•ᴥ•GDP仅排在全国第21位。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次· ᴥ ·。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差ฅ ฅ距就是上升的空间。

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张先生告诉《环球时报,,,;》记者，近年来走入网球馆和&#;,&#;,&#;网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为''''''多。

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李瀚明进· ᴥ ·一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中''''''心，,。,。,。西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上ʕ•̫͡•ོʔฅ ฅ是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线''''''。

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反ᕱ ᕱ观乌鲁木&#;,&#;,&#;齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个ฅ ฅ用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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